今日為我們講解下叉車制動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成與類型,希望我們能能叉車維修 過(guò)程中的一些特殊配件結(jié)構(gòu)原理有一個(gè)大致的了解。
1.制動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成
叉車的制動(dòng)機(jī)構(gòu)由發(fā)生制動(dòng)作用的制動(dòng)器和操縱制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)裝置組成。制動(dòng)器由制動(dòng)蹄、支撐銷、回位繃簧以及制動(dòng)鼓等零件組成。制動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置一般由制動(dòng)踏板、推桿、總泵、分泵以及油管等零部件組成
2.制動(dòng)機(jī)構(gòu)的作業(yè)過(guò)程
在制動(dòng)時(shí),叉車駕馭員踏下制動(dòng)踏板,經(jīng)過(guò)推桿和活塞使總泵內(nèi)油液在一定壓力下流入分泵,并經(jīng)過(guò)兩個(gè)分泵活塞推進(jìn)制動(dòng)蹄壓緊在制動(dòng)鼓的內(nèi)圓表面上。這樣,制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓之間發(fā)生沖突力矩,使車輪轉(zhuǎn)速下降,直至停轉(zhuǎn)。當(dāng)抬起制動(dòng)踏板時(shí),回位繃簧將制動(dòng)蹄從制動(dòng)鼓上拉回,制動(dòng)作用中止。
在制動(dòng)時(shí),制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓之間發(fā)生的沖突力矩,僅僅使車輪轉(zhuǎn)速下降或停轉(zhuǎn),并不決定叉車能否真的減速或停駛。因?yàn)?,決定叉車制動(dòng)作用的要素,除了制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓之間發(fā)生的沖突力矩外,還要考慮叉車車輪與地面的附著條件。當(dāng)路面濕滑時(shí),制動(dòng)作用顯然要下降。因此,在路面情況有損制動(dòng)作用時(shí),叉車駕馭員要特別注意減速駕馭叉車。
3.制動(dòng)器的類型
制動(dòng)器的類型很多,主要有三種:鼓式、盤(pán)式和帶式。叉車上廣泛選用的是上面現(xiàn)已談及到的蹄式制動(dòng)器。而蹄式制動(dòng)器還有簡(jiǎn)略非平衡式制動(dòng)器、簡(jiǎn)略平衡式制動(dòng)器、對(duì)稱平衡式制動(dòng)器和自動(dòng)增力式制動(dòng)器之分?,F(xiàn)在,在大型叉車上推行運(yùn)用一種濕式多盤(pán)制動(dòng)器。濕式多盤(pán)制動(dòng)器主要由制動(dòng)器殼體、制動(dòng)活塞、沖突片等組成。
在濕式多盤(pán)制動(dòng)器中,若干固定的和滾動(dòng)的制動(dòng)沖突片相互交錯(cuò)擺放。固定沖突片經(jīng)過(guò)外花鍵和制動(dòng)器殼體銜接,滾動(dòng)沖突片經(jīng)過(guò)內(nèi)花鍵與輪毅銜接。在制動(dòng)器殼體內(nèi)充有冷卻油液,當(dāng)來(lái)自制動(dòng)泵的油液進(jìn)人到制動(dòng)器殼體內(nèi)時(shí),制動(dòng)活塞就把交錯(cuò)裝置的固定沖突片與滾動(dòng)沖突片壓緊,使旋轉(zhuǎn)的沖突片受到?jīng)_突力矩減速直至中止?jié)L動(dòng),又因滾動(dòng)沖突片經(jīng)過(guò)內(nèi)花鍵與輪毅銜接,然后到達(dá)制動(dòng)車輪的目的。濕式多盤(pán)制動(dòng)器作業(yè)功能穩(wěn)定,制動(dòng)迅速、平穩(wěn),不需要經(jīng)常調(diào)整,有較長(zhǎng)的運(yùn)用壽命。
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04-13
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12-06
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07-01
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